刚刚过去的“五一”黄金周让开封市政府副秘书长、市旅游局局长马璞倍感惊喜。在２００７年我国第２０个黄金周中，开封的旅游喜创新高：５月１日至７日，全市旅游接待总量２７６．３万人次，同比增长３０．４％；实现旅游总收入６．６３亿元，同比增长３２．１％；星级饭店客房出租率平均达９４．８％。

　　在总结“五一”黄金周工作时，马璞重点提到了于２００６年１１月１９日开通的郑开大道，在继今年春节黄金周之后再次显示出它巨大的带动优势，取道郑开大道到开封市的旅游车辆有１０余万辆，为开封市输送了大批中外游客。

　　一个背景是，郑开大道作为“郑汴一体化”的实质性举动，已经在郑州和开封两地产生了巨大的影响，而积极推进“郑汴一体化”，正是中原城市群建设的一个步骤。按照中原城市群的发展规划，城市群发展的突破点就是人才、交通、金融、电信、农副产品在这个圈子里能够互通，这就要打破体制障碍。而随着交通的便利，旅游、电信等已经在郑州和开封“融合”，随后要做的就是金融、质检、公交方面的同城化。

　　“郑汴一体化”带来的不仅仅是数据上的喜悦，而且已经在郑州和开封两地的老百姓心目中产生了巨大影响。

　　“现在，我从开封到郑州只需要坐半个小时的公交就可以了。”２００７年６月５日，在郑州欧凯龙公交站乘车的河南大学学生李龙强告诉记者，虽然以前坐火车也只需要５０分钟，但是郑开大道给他带来更多的是心理上的亲切感。

　　“现在去开封吃小吃，不需要住在开封了。”已经在郑州上班４年的马凯对记者表示，外地朋友来郑州，他总喜欢带他们到开封去尝一尝那里闻名天下的小吃。如今，半个多小时的车程，更是方便了他的生活。

　　在郑开大道通车之前，郑、汴两市政府已经建立了“政府联席会议制度”、两地“电信同城计划”，为了进一步推进“郑汴一体化”，两城之间接下来还将推出的举措包括：实现“电信同城”，两城合并本地网，共用一个区号；实现金融同城汇兑；铺设一条城市轻轨等等。不仅仅是在产业、旅游、生活上被改变了，随着“郑汴一体化”的深入，一切变得皆有可能，这种“无限可能性”再加上郑州的“龙头老大”的标签，给“郑汴融城”输入了无穷的吸引力。

　　“郑汴一体化是一个'样板工程'，对于每个城市都有借鉴意义。”河南省发改委一位官员透露，接下来郑洛、郑新、郑许也要“对接”。事实上，“郑汴一体化”的示范效应已经显现：目前不少城市已提出了“融城”，如洛阳的“洛、偃一体化”、“洛、孟、吉一体化”；三门峡市的“义、渑一体化”、“三门峡、陕县一体化”；周口的“周、商、淮、项一体化”……